304cv pour un 300xs c'est pas non plus exagérer.

tu est sur guismo pour la puissance du 300 optimax ?  car un 250 normal (comme le mien )fait 250 ch  et un 250 xs(comme le tient) fait pas loin de 272 ch .............


c'est sur que tout ce vend ,mais pour avoir vendu quelque bateau je t'assure qu'il vaut mieux avoir un 4 temps dessus .


  bv  merci pour les cotes des wings

ha oui , envoie un mp à kaoklai

Je dirais plutôt : tout se vends si le prix est en rapport avec le marché. Car malheureusement si la "tendance" change, et çà peut allez très vite (voir le marché des "GTI" dans les années 90 ou le diésel en se moment) le produit lui à toujours ses qualités, mais plus personne n'en veux.
Je suis un grand amateur du 2 temps mais sur mon dernier rib, j'avais mis un 4 temps pour 2 raisons :

1) Le humber n'avait rien d'un bateau de sport (encore qu'il se défendait pas mal quand ça "gigotait" c'était pas un revenger tout de même)
2) sur le solent qui pourtant est une coque typée sport, lors de la revente c'est clair que le 2 T (e-tec) rebutait les éventuels acheteurs.

Après on peut toujours dire qu'ils n'y connaissent rien, mais à la limite on s'en fou, l'objectif est de vendre le bateau.

Et puis tout de même un gros V6 de plus de 3 litres quand on écrase la poignée de gaz c'est quand même pas si lymphatique que ça .

Avec un commentaire c'est mieux!
Donc oui le 250 fait plus mais le 300 fait en gros 300.
Enfin A priori facilement beaucoup plus pour un mécano averti.

 

Ca arrive :-)...meme au meilleur :-)

ah oui c'est sure  ,

c'est pour ça qu'ils peuvent en rire autour d'un verre en rentrant de compétition  

il serait intéressant de connaitre la puissance qu'il a réussi à tirer de son verado avant de le casser